Компании
Зарядните точки в България минаха 4 600 през третото тримесечие
В България има 4 653 публично достъпни зарядни точки, а новите изцяло електрически автомобили са 3 480 за девет месеца, или 8,8% от регистрациите.
В България вече работят 4 653 публично достъпни зарядни точки, а бързите DC станции растат над два пъти по-бързо от бавните.
Регистрациите на изцяло електрически автомобили се удвоиха за година, но делът им остава под половината от средния за ЕС.
Накратко
- 4 653 публично достъпни зарядни точки към третото тримесечие на 2026 г.
- 2 520 от тях са за променлив ток (AC), а 2 133 – за постоянен ток (DC).
- За година DC точките растат с 33,6%, а AC точките – с 13,2%.
- 3 480 нови изцяло електрически автомобила за първите девет месеца на 2026 г., ръст от 108%.
- Делът на електрическите в новите регистрации е 8,8% при 22,7% средно за ЕС.
Колко зарядни точки има в България?
Мрежата минава 4 600 точки, а бързото зареждане вече е почти половината от нея.
Публичната зарядна мрежа в България надхвърли 4 600 точки през третото тримесечие на 2026 г. Според Европейската обсерватория за алтернативни горива (EAFO) в страната има 4 653 публично достъпни зарядни точки: 2 520 за променлив ток (AC) и 2 133 за постоянен ток (DC). През последната година броят на AC точките се е увеличил с 13,2%, а на DC точките с 33,6%. Така DC точките вече съставляват около 46% от всички.
„Зарядната инфраструктура е важна за нас, защото LEPAS развива електрифицирани автомобили, както показахме с концептуалния автомобил AURA по време на нашата Global Elegant Lifestyle Week. Докато се подготвяме да навлезем на българския пазар, следим отблизо как се развива зареждането в България, за да можем да предложим на българските водачи модели и подкрепа, които отговарят на нуждите им“, каза Кейдж Сю (Cage Xu), директор на LEPAS за България.
Колко електрически автомобила се купуват у нас?
Броят им се удвоява, но базата остава ниска.
Паралелно в България расте и търсенето на изцяло електрически автомобили. Според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) през първите девет месеца на 2026 г. в България са регистрирани 3 480 нови изцяло електрически автомобила (BEV), ръст от 108% спрямо същия период на миналата година, който повишава дела им в новите регистрации на леки автомобили до 8,8%. Средно за ЕС за същия период делът е 22,7%.
Какво не показва броят на зарядните точки?
Числото само по себе си не казва колко лесно се зарежда в реалния ден.
Данните показват напредък както в зарядната инфраструктура, така и в регистрациите на изцяло електрически автомобили, макар че делът им в България остава значително под средния за ЕС. Общият брой зарядни точки обаче не показва цялата картина: местоположението, мощността, надеждността и леснотата на плащане определят колко лесно е зареждането на практика.
AC зареждането е подходящо за по-дълги престои, например през работния ден или през нощта, докато DC зареждането е по-бързо за съвместимите автомобили и по-полезно при по-дълги пътувания. За водачите без собствено паркомясто публичното зареждане е особено важно.
„Докато се подготвяме да навлезем на българския пазар, следим отблизо как се развива зареждането в България, за да можем да предложим на българските водачи модели и подкрепа, които отговарят на нуждите им.“ Кейдж Сю (Cage Xu), директор на LEPAS за България
Каква е разликата между електрически и плъгин хибрид?
Изборът опира до това къде и колко често шофирате.
Изцяло електрическите автомобили са подходящи за водачи с удобен достъп до зареждане. Плъгин хибридните автомобили (PHEV) съчетават електродвигател с двигател с вътрешно горене, което позволява част от пътуванията да се изминават с електричество, като същевременно се запазва гъвкавостта на двигателя с вътрешно горене при по-дългите маршрути. Предимствата им зависят от начина на използване: редовното зареждане е от съществено значение, за да се реализира потенциалът им за електрическо шофиране и по-нисък разход на гориво.
LEPAS развива и двата типа технологии като част от международното си продуктово портфолио. Плъгин хибридният L8 съчетава 1,5-литров турбодвигател, разработен специално за хибридно задвижване, със специализирана хибридна трансмисия и интелигентно управление на температурата за подпомагане на ефективното използване на енергията. Изцяло електрическият L6 има деклариран комбиниран разход на електроенергия от 17,0 кВтч/100 км по стандарта WLTP.
Кога LEPAS идва в България?
Марката планира дебюта си за първата половина на 2027 г., а концептът AURA вече беше показан.
На този фон LEPAS, премиум марката на Chery Auto за електрифицирани автомобили (NEV), се подготвя да навлезе на българския пазар през първата половина на 2027 г. L8, който използва плъгин хибридна технология, ще бъде първият ѝ модел. Информация за евентуални допълнителни модели и видове задвижване за България ще бъде обявена по-близо до пускането на пазара.
LEPAS е премиум марката на Chery Auto за електрифицирани автомобили, чиято амбиция е да бъде предпочитаната марка за елегантен мобилен живот.
Често задавани въпроси
Колко са бързите зарядни точки в България?
2 133 DC точки, или около 46% от всички публично достъпни.
Какъв е делът на електрическите автомобили в новите регистрации?
8,8% за първите девет месеца на 2026 г., при 22,7% средно за ЕС по данни на ACEA.
Кой модел на LEPAS ще е първи у нас?
Плъгин хибридният L8. По думите на марката информация за други модели ще бъде обявена по-близо до старта.
